二手车扫盲

    车辆保值率在当下社会显得尤为重要，时报特意在这个时间节点上，经过对二手车交易一线的从业人员的调查，为广大读者提供一份可供参考的依据。本次调查主要对象是浙江省旧机动车交易市场和杭州市旧机动车交易市场的经纪公司的经理，以及各个品牌4S店二手车部的经理，共计53人次。要求每人按顺序报出最保值的五款车，然后对所得数据汇总分析。

    被调查人群要求：对杭州二手车价格了如指掌

    曾经的普桑现在的飞度

    从调查结果看，五年前，要说保值车，那必须是普桑；三年前，问起保值车，很多人会说凯越、伊兰特；而今天绝大多数业内人员的第一反应是飞度。“曾经你有辆普桑是不用担心卖不掉，现在你要是有辆飞度，肯定能赚钱。”“现在很多车商看到飞度，眼睛都绿了。”“飞度的正常行情价格一直在6万元以上浮动。”这些都是二手车一线从业人员对飞度的评价。这也就不奇怪为什么飞度能独树一帜，在保值榜上远远领先其他车型。

    赛欧成为绝对保值车

    2003年的赛欧能卖多少钱？正常车况价格在3万元左右。再看看新车多少钱，也就5万元不到，这个保值率是不是令人乍舌。其实这只是个偶然的巧合，赛欧在换标前，价格在9万元左右，挂雪佛兰标之后，价格一路降低，现在最低只有不到5万元。“而老款别克标的车，因为品牌和质量等方面的原因，在二手车市场上价格十分坚挺。按照二手车保值率计算方式，赛欧的绝对保值率肯定是最高的，同时也是一种特殊时期出现的特殊情况。”中古二手车的柯建义分析。

    新三样压过老三样

    鼎鼎大名的普桑，现在只有21%的人还把它列进保值榜单。“普桑价格还是比较坚挺的，但是因为价格太透明了，赚头不多了，想做的人自然不多。曾经的二手车大鳄现在快成了遗忘的角落。而老三样其他两个根本看不到影子了。”这就是普桑在大家眼里排名靠后的理由，“而新三样，海马、伊兰特和凯越，都排在老三样之前。随着时间的推移，外形讨人喜欢是新三样逐渐强势的主要原因，老三样就是吃了这个亏。”

    如何挑选保值车

    怎么样的车比较保值呢？很多人总结过，简单说就是两大一多一好：品牌大，销量大，网点多，维修好。品牌大意味着，这个品牌为更多的人接受；销量大，使得配件和维修成本下降；网点多可以使买卖和维修方便；维修好解除售后的后顾之忧。现在市场上日系品牌普遍比较保值，主要是外观比较受人喜爱，相对省油，维修成本比较低。或者用最简单的方法来判断，大街上哪个车跑的多哪个车就比较保值。

来源：      编辑： 张念